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廣東省裝配式建筑分會

項目信息｜深圳地鐵首座裝配式車站！下半年將進行結(jié)構(gòu)拼裝

廣東裝配式建筑分會 2021-04-14 2676

導讀
為提升地鐵工程質(zhì)量、加快建設(shè)速度
以及改善現(xiàn)場施工環(huán)境
深鐵建設(shè)在地鐵四期調(diào)整線路
部分車站試點
裝配式車站應(yīng)用
3號線四期坪西站便是其中之一

近日
坪西站交通疏解順利完成
正式由前期工程轉(zhuǎn)入
主體圍護結(jié)構(gòu)施工階段
預計今年下半年
將實現(xiàn)深圳地鐵建設(shè)史上
首座裝配式車站的結(jié)構(gòu)拼裝

什么是裝配式車站？

地鐵裝配式車站是裝配式建筑的一種新形式，是將傳統(tǒng)工法施工的鋼筋、混凝土集中在工廠內(nèi)流水化生產(chǎn)成預制構(gòu)件，最終在主體結(jié)構(gòu)施工現(xiàn)場一次性拼裝完成，像搭積木一樣一塊一塊拼接成型。裝配式建筑使建筑結(jié)構(gòu)的施工生產(chǎn)實現(xiàn)工廠化。

中板拼裝演示

裝配式車站的優(yōu)勢是什么

與傳統(tǒng)現(xiàn)澆車站結(jié)構(gòu)相比，裝配式車站具有工效高、質(zhì)量可控、環(huán)境友好、低碳環(huán)保、資源節(jié)約等優(yōu)點，但同時，技術(shù)創(chuàng)新點多、標準要求高，施工難度也相應(yīng)加大。探索和應(yīng)用裝配式車站是深圳地鐵近年來在技術(shù)及工藝創(chuàng)新上重點推進的項目，其推廣應(yīng)用后將在效率提升、綠色施工上取得新的突破。

頂板拼裝演示

裝配式車站在深圳地鐵建設(shè)中的應(yīng)用

目前，深圳地鐵已將6號線支線二期華夏站、12號線二期沙浦站、13號線二期市中醫(yī)院站、3號線四期坪西站、16號線二期阿波羅南站、龍興站以及?？诱?/span>7座車站作為裝配式試點研究車站，裝配式車站同期應(yīng)用占比為17.5%，預計今年下半年將實現(xiàn)深圳地鐵建設(shè)史上首座裝配式車站的結(jié)構(gòu)拼裝。